Octobre apporte de nouvelles références dans l'une des familles qui tournent le plus dans un magasin de pièces : moyeux, roulements de roue et bagues ABS.
Ce sont des pièces qu'un atelier doit avoir sous la main. Quand un camion ou une semi-remorque arrive avec un bruit de roue, du jeu dans le moyeu ou le témoin ABS allumé, personne ne veut attendre plusieurs jours la pièce. C'est pourquoi nous avons choisi des références à forte rotation sur la flotte européenne, déjà disponibles dans notre entrepôt.
Dans cet article, nous vous présentons les nouveautés du mois, comment identifier chaque pièce et ce qu'il faut vérifier au montage. Nous ajouterons ici les nouvelles références qui arriveront au cours d'octobre.
Stock à Irun
Expédition immédiate depuis notre entrepôt.
Équivalences OEM
Référence d'origine et grandes marques sur chaque fiche.
Photo réelle
L'image du produit réel, pas d'un visuel générique.
Forte rotation
Des références pensées pour la flotte européenne.
Les nouvelles références d'octobre
Chaque carte renvoie à sa fiche technique, avec photo et équivalences.
Tableau des références et équivalences
Retrouvez la pièce Onyarbi à partir de la référence d'origine ou de celle d'un autre fabricant.
| Réf. Onyarbi | Produit | Véhicule / essieu | Équivalences |
|---|---|---|---|
| 90.19.81 | Moyeu de roue frein à disque | Essieu SAF | SAF Holland 02307104200 |
| 80.07.31 | Roulement | Renault Trucks (RVI) | RVI 7421021381 · 566427.H195 · VKBA 5424 · SET 1311 |
| 80.07.65 | Roulement 100x55x40 | MAN | VKHB 2240 |
| 80.07.108 | Roulement | DAF | VKBA 5377 |
| 80.20.16 | Bague ABS 176x165, 100 dents | MERITOR/ROR | Meritor 21213316 |
Le rôle de chaque pièce
Le moyeu de roue
Le moyeu est le corps sur lequel tourne la roue. Il loge les roulements, reçoit le disque ou le tambour de frein et transmet à l'essieu tout le poids de la charge. Avec un frein à disque, il travaille à haute température : son état influe donc sur le freinage et sur la durée de vie des roulements.
Les roulements de roue
Ils permettent à la roue de tourner avec un minimum de frottement tout en supportant à la fois des charges radiales et axiales. Sur les véhicules industriels, ils sont souvent montés en unité ou en kit complet. Il est donc important de commander la référence exacte pour chaque marque et chaque essieu, sans improviser avec des dimensions proches.
La bague ABS
C'est la couronne dentée que lit le capteur ABS. Chaque dent génère une impulsion, et le calculateur utilise ces impulsions pour déterminer la vitesse de chaque roue. Si la bague a des dents abîmées, est déformée ou n'a pas le bon nombre de dents, le système reçoit un signal erroné et peut désactiver l'ABS ou allumer le témoin.
Signes d'usure à surveiller
Repérer à temps un moyeu, un roulement ou une bague en mauvais état évite des pannes plus graves et l'immobilisation du véhicule. Voici les signes les plus fréquents :
Bruit ou ronflement
Un ronflement qui augmente avec la vitesse ou change dans les virages indique souvent un roulement usé.
Jeu dans la roue
Si vous sentez du jeu en bougeant la roue levée, contrôlez les roulements et le moyeu avant que les dégâts ne s'aggravent.
Moyeu très chaud
Un moyeu plus chaud que les autres après un trajet signale un frottement excessif ou un manque de lubrification.
Témoin ABS
Un défaut de lecture sur une roue peut venir d'une bague abîmée, sale ou mal fixée.
Fuites de graisse
Des traces de graisse sur la jante ou l'enjoliveur indiquent un joint détérioré.
Usure irrégulière
Un pneu qui s'use de façon inégale peut cacher du jeu dans l'ensemble de roue.
Conseils de montage et d'entretien
Vérifiez la référence
Avant le démontage, contrôlez la référence avec le numéro OEM ou l'équivalence indiquée sur la fiche. En cas de doute, envoyez-nous la référence d'origine et nous vous aiderons à l'identifier.
Travaillez proprement
La saleté est le pire ennemi d'un roulement. Nettoyez le moyeu et la fusée, et ne sortez la pièce de son emballage qu'au moment de la monter.
Utilisez l'outillage adapté
Montez roulements et bagues à la presse ou avec un outil spécifique, en appuyant sur la bonne bague. Ne frappez jamais directement le roulement.
Respectez le couple et le réglage du constructeur
Appliquez le couple de serrage et la procédure de réglage indiqués par le fabricant de l'essieu ou du véhicule.
Contrôlez l'ABS avant de refermer
Vérifiez que la bague est bien en place et que le capteur est à la bonne distance. Effacez les défauts et vérifiez que le témoin s'éteint.
Avantages pour les distributeurs et les ateliers
Réassort sans attente
Stock disponible à Irun et expédition immédiate, pour ne laisser aucune commande d'atelier en attente.
Vente simplifiée
Équivalences OEM et photo réelle sur chaque fiche : votre client identifie la pièce d'un coup d'œil.
Quantités sur mesure
Besoin de volumes spécifiques ou d'une référence équivalente ? Notre équipe commerciale vous conseille.
Réapprovisionnez-vous avec les nouveautés d'octobre
Consultez le catalogue complet ou écrivez-nous pour passer commande. Nous vous aidons à trouver la référence dont vous avez besoin.
Questions fréquentes
Article mis à jour en octobre 2026. Nous ajouterons ici les nouvelles références qui arriveront ce mois-ci.
