Octubre llega con nuevas referencias en una de las familias que más se mueven en cualquier almacén de recambios: bujes, rodamientos de rueda y anillos de ABS.
Son piezas que un taller necesita tener a mano. Cuando un camión o un semirremolque entra con ruido en la rueda, holgura en el buje o el testigo de ABS encendido, nadie quiere esperar días a que llegue el recambio. Por eso hemos elegido referencias de alta rotación en la flota europea y ya las tenemos en nuestro almacén.
En esta noticia te contamos qué incorporamos este mes, cómo identificar cada pieza y qué conviene revisar al montarla. Iremos sumando aquí las novedades que lleguen durante octubre.
Stock en Irun
Servicio inmediato desde nuestro almacén.
Equivalencias OEM
Número original y principales marcas en cada ficha.
Foto real
Imagen del producto real, no de catálogo genérico.
Alta rotación
Referencias pensadas para la flota europea.
Las nuevas referencias de octubre
Cada tarjeta enlaza a su ficha técnica con fotografía y equivalencias.
Tabla de referencias y equivalencias
Localiza la pieza Onyarbi a partir del número original o de la referencia de otro fabricante.
| Ref. Onyarbi | Producto | Vehículo / eje | Equivalencias |
|---|---|---|---|
| 90.19.81 | Buje de rueda freno de disco | Eje SAF | SAF Holland 02307104200 |
| 80.07.31 | Rodamiento 58x110x115 | Renault Trucks (RVI) | RVI 7421021381 · 566427.H195 · VKBA 5424 · SET 1311 |
| 80.07.65 | Rodamiento 100x55x40 | MAN | VKHB 2240 |
| 80.07.108 | Rodamiento 70x196x130 | DAF | VKBA 5377 |
| 80.20.16 | Anillo ABS 176x165, 100 dientes | MERITOR/ROR | Meritor 21213316 |
Qué función cumple cada pieza
El buje de rueda
El buje es el cuerpo sobre el que gira la rueda. Aloja los rodamientos, recibe el disco o el tambor de freno y transmite al eje todo el peso de la carga. Con freno de disco trabaja a altas temperaturas, así que su estado influye en la frenada y en la vida de los rodamientos.
Los rodamientos de rueda
Permiten que la rueda gire con la mínima fricción y soportan cargas radiales y axiales a la vez. En vehículo industrial es habitual montarlos como unidad o como conjunto completo, por eso es importante pedir la referencia exacta para cada marca y eje y no improvisar con medidas parecidas.
El anillo de ABS
Es la rueda dentada que lee el sensor del ABS. Cada diente genera un impulso, y con esos impulsos la centralita calcula la velocidad de cada rueda. Si el anillo tiene dientes dañados, está deformado o no tiene el número de dientes correcto, el sistema recibe una señal errónea y puede desactivar el ABS o encender el testigo.
Señales de desgaste que conviene vigilar
Detectar a tiempo un buje, un rodamiento o un anillo en mal estado evita averías mayores y paradas del vehículo. Estas son las señales más habituales:
Ruido o zumbido
Un zumbido que aumenta con la velocidad o cambia en las curvas suele indicar un rodamiento gastado.
Holgura en la rueda
Si al mover la rueda levantada notas juego, revisa rodamientos y buje antes de que el daño avance.
Buje muy caliente
Un buje que se calienta más que el resto tras un trayecto apunta a fricción excesiva o falta de lubricación.
Testigo de ABS
Un fallo de lectura en una rueda puede venir de un anillo dañado, sucio o con holgura.
Fugas de grasa
Restos de grasa en la llanta o en el tapacubos indican un retén deteriorado.
Desgaste irregular
Un neumático que se gasta de forma desigual puede esconder holgura en el conjunto de rueda.
Consejos de montaje y mantenimiento
Confirma la referencia
Antes de desmontar, comprueba la referencia con el número OEM o la equivalencia de la ficha. Si tienes dudas, envíanos el número original y te ayudamos a identificarla.
Trabaja limpio
La suciedad es el principal enemigo de un rodamiento. Limpia el buje y la mangueta y no saques la pieza de su embalaje hasta el momento de montarla.
Usa la herramienta adecuada
Monta rodamientos y anillos con prensa o útil específico, apoyando sobre el aro correcto. Nunca golpees directamente el rodamiento.
Respeta el par y el ajuste del fabricante
Aplica el par de apriete y el procedimiento de ajuste que indica el fabricante del eje o del vehículo.
Revisa el ABS al cerrar
Comprueba que el anillo está bien asentado y que el sensor queda a la distancia correcta. Borra los fallos y verifica que el testigo se apaga.
Ventajas para distribuidores y talleres
Reposición sin esperas
Stock disponible en Irun y envío inmediato para que no dejes ningún pedido de taller sin servir.
Venta más sencilla
Equivalencias OEM y fotografía real en cada ficha: tu cliente identifica la pieza de un vistazo.
Cantidades a medida
Si necesitas volúmenes especiales o una referencia equivalente, nuestro equipo comercial te asesora.
Repón tu almacén con las novedades de octubre
Consulta el catálogo completo o escríbenos para hacer tu pedido. Te ayudamos a encontrar la referencia que necesitas.
Preguntas frecuentes
Noticia actualizada en octubre de 2026. Añadiremos aquí las nuevas referencias que lleguen este mes.
